Volkswagen Golf 6 usata: quotazione, difetti e caratteristiche

npgallery id 5667 un modello-marchio Quasi superfluo aggiungere il costruttore quando si parla di Golf L icona delle berline del segmento C si da poco rinnovata con la settima generazione ma qual la richiesta della VI serie usata Il mercato premia Volkswagen visto che il secondo modello pi ricercato Bmw Serie 3 il primo ndr Lanciata nel 2008 la Volkswagen Golf VI l anello di congiunzione tra le linee morbide e tondeggianti della VI serie e l evoluzione spigolosa e dinamica lanciata sul mercato NEL 2013 Si pu definire un super-restyling visto che oltre ai tratti caratteristici nel design la Golf 6 ha portato al debutto anche gli efficienti motori turbodiesel common-rail allargando il concetto di downsizing sui turbo benzina Lo stile La guardi e capisci che c qualcosa di diverso nel modello del 2008 Un frontale rivisto i gruppi ottici pi regolari e a sviluppo orizzontale che si sostituiscono alle forme abbondanti e rotonde della quinta serie Stesso trattamento per la calandra la forma a V esaltata dalla grafica cede il posto a un elemento pi sottile separato dal paraurti con una traversa portatarga ben definita Esordiscono anche le luci diurne a led posizionate a mezzaluna sopra i proiettori classici Fiancata nel solco della generazione 2003-2008 mentre il posteriore prova a replicare l idea di razionalit lanciata sull anteriore Motori diesel e benzina Questione di gusti insomma Poi se si osserva sottopelle gli organi vitali si scopre una Golf gi tutta nuova Non c il telaio Mqb primizia della VII generazione ma c un importante balzo in avanti sul versante dei motori La Golf VI serie ospita i nuovi Tdi stessa sigla ma tutt altra sostanza Abbandonato il sistema iniettore-pompa i turbodiesel diventano common-rail mantenendo gli stessi livelli di potenza sul 2 litri 140 e 170 cavalli l ultimo riservato all allestimento GTD A beneficiarne soprattutto la rumorosit notevolmente attenuata Si perso per strada il meno potente 110 cavalli 2 litri sostituito dal 1 6 litri Tdi 105 cavalli che ha accorpato anche l 1 9 Tdi E arrivato nel 2009 e sfoggia un interessante quantit di coppia 250 Nm I consumi restano bassissimi dichiarati in 22 2 km litro nel ciclo misto lo scatto in accelerazione adeguato visto che passa da zero a cento in 11 3 e raggiunge i 189 km h di velocit massima Per chi volesse avventurarsi su una Golf V serie vanno tenuti in considerazione alcuni difetti rilevati sul turbocompressore oltre alla testata della 2 litri Tdi fino al 2005 Attenzioni particolari anche ai costi della distribuzione generalmente elevati sui motori iniettore-pompa E le Golf VI serie a benzina Detto che gli aspirati 1 4 e 1 6 litri sono decisamente inadeguati quando si pu puntare ai turbo benzina l 1 4 TSI 122 cavalli la soluzione pi equilibrata Disponibile anche nella potente versione 160 cavalli un quattro cilindri caratterizzato dalla presenza del turbocompressore e del volumetrico Facile intuire come a beneficiarne sia la coppia massima di 200 Nm sul 122 cavalli addirittura 250 per il 160 Le prestazioni sono brillanti con uno scatto da zero a cento che vale rispettivamente 9 5 e 8 netti velocit massima di 220 orari 1 4 Tsi 160 e 200 per il meno potente Tsi mentre i consumi consentono percorrenze tra i 16 km litro e 15 3 km litro Nel 2010 poi arrivato un unit ancor pi compatta 1 2 Tsi 105 cavalli Gi in regola con le normative Euro 5 abbina consumi molto bassi dichiarati quasi 20 km litro nel ciclo misto con ottime doti di spinta grazie ai 175 Nm superiori sia ai numeri del millequattro che del millesei aspirati Dimensioni e bagagliaio La carrozzeria preferita senza dubbio quella cinque porte in grado di accogliere comodamente i passeggeri sui sedili posteriori dove si sta bene in due un po pi stretti tre adulti Ha dimensioni compatte perch i 4 metri e 19 centimetri sono decisamente pochi se raffrontati con altre rivali dello stesso segmento Il bagagliaio assicura 350 litri di capacit Non mancano le versioni tre porte oltre alla station wagon Variant la cabrio e anche una monovolume Golf Plus Quotazioni Inutile farsi illusioni anche da usata la Volkswagen Golf VI serie mantiene prezzi superiori alla media del segmento Servono almeno 7000 euro per portarsi a casa uno degli esemplari pi economici sul mercato dell usato parliamo di auto immatricolate nel 2008 e con motore a benzina Volendo qualcosa di pi ad esempio diesel una Volkswagen Golf 2 0 TDI 110 CV DPF 5 porte Comfortline del 2009 con 82 000 km si trova a 8990 euro La bi-fuel benzina metano stata sviluppata intorno al propulsore millesei aspirato non certo un drago di coppia e potenza le quotazioni per un esemplare del 2010 con 75 mila chilometri sono di 11 000 euro circa Guardando ai diesel bene ricordare quanto sia importante verificare i chilometri effettivi perch se vero che una Volkswagen Golf VI 2 0 TDI 140CV DPF 5 porte Highline common-rail del 2010 si porta via a 12 500 euro anche vero che si fa riferimento a un modello con appena 66 mila chilometri poco sfruttato e difficile da reperire sul mercato Il diesel 1 6 Tdi 105 cavalli del 2010 invece ha una valutazione di 11 mila euro con 65 mila chilometri sulle spalle

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