Ma il nodo centrale della questione e uno solo: l'efficienza del Motore diesel, fisicamente superiore a un propulsore a Benzina . Un vantaggio che si traduce, a parita di consumo di carburante, in maggiore potenza erogata. 70-80 HP in piu, secondo Vasselon, nonostante FIA e ACO abbiano ridotto la dimensione dei restrittori nel turbodiesel, durante la pausa invernale. " L'errore fatto l'anno scorso e stato concentrarsi solo sulla potenza, trascurando i Consumi ", ha spiegato Vasselon. In questo modo, Audi ...
422race.com | 8 Maggio 2013
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